Stadtratsbeschluss	Variante der UMB

Die Kritikpunkte im Einzelnen, von links nach rechts:

• Anbindung Reiteraustraße: Unfallträchtige Position der Einmündung. Das Einbiegen in die Reiteraustr. gegen den Verkehr der Westumfahrung kann gerade zu den Hauptverkehrszeiten zu Rückstaus Richtung Kreisel führen.
• Einfüdelspur Westumfahrung: Für das relativ gleich starke Verkehrsaufkommen von der Westtangente und aus dem Kreisel ist die Einfüdelspur zu kurz. Der Verkehr von rechts kann schneller sein. Normalerweise wird nach einem solchen Bypass die Straße über eine längere Strecke zweispurig weiter geführt.
• Anbindung 'Alte B11': Der Bypass verhindert eine Anbindung des Sportstättengeländes über die alte B11 und die Wasserwerkstraße. Dadurch wird die Verkehrssituation in der Bonau weiter verschlechtert. Eine Korrektur ist nur schwer möglich und würde sehr teuer werden.
• Ausführung des Kreisels: Der Kreisel ist durch die Bypüsse und die Reiteraustraße unübersichtlich und braucht eine große Fläche. Die Planung ist in der baulichen Ausführung teurer als notwendig.
• Einfüdelspur Bypass: Hier wird mit Sicherheit der Einfüdelverkehr wesentlich stärker und schneller sein als der Verkehr, der aus dem Kreisel kommt. Dies ist sehr unfallträchtig. Eine zweispurige Weiterführung über eine längere Strecke ist unvermeidlich und würde sicherlich zu einem späteren Zeitpunkt ergünzt werden.
• Mühlbachbogen Nord: Der Bypass ist bezüglich einer Verkehrsberuhigung Richtung des neuen Wohngebietes 'Mühlbachbogen Nord' kontraproduktiv. Auch im Hinblick auf die dort realisierte Einmündung von der B11.

Da sowohl die Zufahrt über die Reiteraustraße unter der Kanalbrücke hindurch, als auch über die Stadtbadstraße für Anwohner wie für die Besucher des Sportstättengeländes unzumutbar ist, wird sich die Verkehrssituation in der Bonau weiter verschlechtern.
Ganz anders bei der Variante der UMB. Auf den ersten Blick zeichnet sie sich dadurch aus, dass sie wie ein Kreisverkehr aussieht und nicht so raumgreifend geplant ist, wie man das von dem üblicherweise von der Stadt Moosburg beauftragten Planungsbüro aus Regensburg gewohnt ist (siehe Unterführung Richtung Degernpoint). Dazu sei angemerkt, dass sich das Planungshonorar oft an der Bausumme orientiert. Außerdem ist die Wasserwerkstraße nun über die alte B11 erreichbar.

Die Variante der UMB übernimmt alle Mindestanforderungen baulicher Art aus der ursprünglichen Planung. So sind die Kurvenradien identisch und der Kreiseldurchmesser gleichgeblieben. Dies nur um dem Vorwurf zu begegnen, mit einem größeren Kreisel sei es eben einfacher. Dies ist auch in Bezug auf den Flächenverbrauch wichtig und garantiert, dass keine bisher nicht geplanten Flächen zusätzlich benötigt werden. Alle Argumente, die zur Ablehnung des änderungsantrags im April geführt hatten, werden entkrüftet.

• Geführdung des Planungsverfahrens Westumfahrung: Die Einmündung der Westumfahrung in den Kreisel erfolgt auf der bisherigen Trasse, so dass eine änderung der Planung nicht notwendig wird.
• Ausschluss einer Lärmschutzwand zur Taubenstraße: Trotz der Anbindung der alten B11 bleibt Raum für eine Lärmschutzwand. Sogar mehr als bisher, da die Weiterführung Richtung Wasserwerkstraße auf der nürdlichen Seite der Alleebüume erfolgt und diese dadurch sogar erhalten bleiben.
• Anbindung der Münchnerstr. sei schwierig: Die Münchnerstr. lässt sich bei einem um ca. 30 Meter Richtung Freising versetzten Kreisel problemlos anbinden. Der Versatz stellt keinerlei Behinderung für Lastwagen mit Anhünger oder Sattelzüge dar.
• Zu hohe Kosten für die Stadt Moosburg: Diese Variante ist mit Sicherheit in der baulichen Ausführung günstiger als die aktuelle Planung. Da die Stadt nur die baulichen Mehrkosten und die Planungskosten zu tragen hätte, ließe sich aufgrund der Minderkosten mit dem Landrarsamt sicherlich über die anfallenden Planungskosten reden.

Der entscheidende Vorteil ist aber die geänderte Verkehrsführung Richtung Sportstättengelände in der Bonau. Hier gibt es nun eine unkomplizierte Zufahrt, die bei Planung der Besucherparkplätze an der Wasserwerkstraße die Bonau einschließlich der Kreuzstraße vollkommen entlastet. Die Anbindung über die Stadtbadstr. wird nur für die Besucher des Freibades benötigt.

Jetzt bleibt nur die Hoffnung, dass sich wie beim Feyerabendhaus viele Mossburger Bürger für diese Variante stark machen. Sprechen Sie den Stadtrat in Ihrer Nachbarschaft an und überzeugen Sie ihn, dass es sich lohnt, sich für diese Variante einzusetzen. Das Feyerabendhaus hat gezeigt, dass es sich lohnt, wenn sich die Bürger zu Wort melden. Wenn an der bestehenden Planung festgehalten wird, entsteht ein Kreisel, der Moosburg zu trauriger Berühmtheit führen wird. Einen Kreisel dieser Art sucht man vergebens. Der 'Biller'-Kreisel kommt ohne Bypüsse aus, trotz wesentlich höherem Verkehrsaufkommen. Mit diesem Kreisel müssen noch unsere Kinder leben.